智慧燈桿作為城市基礎設施建設的一部分， 對構建智慧城市物聯(lián)網環(huán)境起到非常重要的作用，智慧城市離不開基礎信息設施，智慧停車、人流車 流統(tǒng)計、車路協(xié)同、天氣預報、環(huán)境監(jiān)測等各種數(shù)據(jù)的采集聚攏，包括智慧安防、人臉識別、未來5G基 站、無人駕駛的推廣使用，這些都需要由智慧燈桿搭建的平臺做基礎，最終為智慧城市提供大數(shù)據(jù)共享 服務，促成萬物互聯(lián)。

智慧停車是指將無線通信技術、移動終端技術、GPS定位技術、GIS技術等綜合應用于城市停車位的采集、管理、查詢、預訂與導航服務，實現(xiàn)停車位資源的實時更新、查詢、預訂與導航服務一體化，實現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場利潤的最大化和車主停車服務的最優(yōu)化。智慧停車的“智慧”就體現(xiàn)在：“智能找車位+自動繳停車費”。服務于車主的日常停車、錯時停車、車位租賃、汽車后市場服務、反向尋車、停車位導航。

線下智慧化體現(xiàn)為讓停車人更好地停入車位。一是快速通行，避免過去停車場靠人管，收費不透明，進出停車場耗時較大的問題。二是提供特殊停車位，比如寬大車型停車位、新手司機停車位、充電樁停車位等多樣化、個性化的消費升級服務。三是同樣空間內停入更多的車。

北京汽車保有量500多萬輛，停車位只有300多萬個，這意味著北京每時每刻約200萬輛車無處可停或違章停車。北京“停車難”的核心是車輛與車位供需不平衡，車量遠大于車位。第二是停車資源分配不均，三環(huán)內車輛約為300萬車輛，三環(huán)內車位可能僅60—70萬個，絕大多數(shù)車位在五環(huán)之外。“就是沒地方停車”是車主普遍心聲。第三是人工停車收費帶來的停車場“擁堵”問題。近年來，國家政策明確提出大力推動智慧停車系統(tǒng)、自動識別車牌等高新技術的應用。

隨著“互聯(lián)網+停車”的發(fā)展，智慧停車通過對停車大數(shù)據(jù)的掌握，依托其高頻、剛需的優(yōu)勢，實現(xiàn)停車智慧化、管理可視化和運營高效化，能夠為車主提供電子支付、車位查詢、車位預訂、車位導航、周邊信息推送等價值體驗。并運用互聯(lián)網技術和大數(shù)據(jù)、云計算打造的智慧停車憑借諸多優(yōu)勢，成為快速解決這項難題的一項可行性方案，會對整個城市停車以及出行帶來改變。智慧停車主要包括車位引導、停車場管理、反向尋車等主要功能，一些智慧停車場還新增了特殊車輛管理功能，利用車位感知、視頻識別、智能讀卡等技術手段，為特殊車輛提供專屬權限，自動引導進入專屬車位。

智慧停車分為城市級、場庫級和車位級。

城市級：停車設備數(shù)據(jù)通過物聯(lián)網方式上傳到城市平臺，政府的城市級云平臺與停車企業(yè)的云平臺進行線上對接，獲得停車場地數(shù)據(jù)，形成全城停車場“一張網”格局，提供線上公益性服務，便于大眾查到停車位，還可以解決部分停車用戶的“逃單”問題。

今年興起的NB-IoT技術和LoRa技術就是城市級的智慧停車所應用的技術。NB-IoT技術利用窄帶通信的功耗低、覆蓋廣、密度高優(yōu)勢，使停車設備直接聯(lián)網，地磁、地鎖、充電樁、道閘可以把信息源源不斷傳輸?shù)骄W絡平臺，這項技術由華為聯(lián)合多家通信運營商在研發(fā)及推廣。LoRa技術則在近年形成了行業(yè)規(guī)范和共同平臺，可以使小區(qū)聯(lián)網組成大網絡。

車庫級：場庫級應用場景包括停車場、停車庫、路側停車等。最主要技術是車牌識別技術和不停車電子收費(ETC)技術。利用攝像頭拍攝車牌或ETC以準確識別車輛身份，記錄車輛進出場時間以準確收費，使車輛快速通過，無需停車進行人工記錄。值得一提的是，ETC技術是智慧停車道閘領域近年獲得迅速發(fā)展的重要技術。不過，近年明星級的“垂直循環(huán)型”立體停車庫，核心技術仍是一種機械技術，智慧化控制仍采用傳統(tǒng)PLC控制。

車位級：停車位級別有三種技術，視頻樁技術、地磁技術和智能車位鎖技術。視頻樁技術，即視頻識別技術。地磁技術利用無線傳感器技術，通過識別大地磁場，一旦感應有車輛駛入，便開始計費。第三種是智能車位鎖技術，“丁丁停車”就采用這種技術，通過藍牙技術控制車鎖的升降，車鎖升起，車輛無法進入停車位，車鎖降下，對應車輛駛入。

“無感支付”停車繳費功能由深圳機場、中國銀聯(lián)、民生銀行等單位聯(lián)合推出，是通過停車場車牌識別技術與銀行卡捆綁而實現(xiàn)的快捷支付服務。車主首次使用該服務時，需通過手機掃描深圳機場停車場內張貼的二維碼進行注冊簽約，并綁定具有“銀聯(lián)”標識的銀行卡及車牌號，離場時即可實現(xiàn)自動繳費。值得注意的是，同一輛車只需一次簽約綁定，今后無需重復操作。

美國智能運輸協(xié)會 (ITS America)?報告指出，城市地區(qū)所有交通擁堵中的?30%?是由駕駛者尋找車位所導致的。這不僅浪費時間、造成不便，而且會增加二氧化碳的排放。智慧互聯(lián)城市停車解決方案為市民提供有關可用車位的實時信息。解決方案通過將基礎智慧互聯(lián)城市?WiFi基礎設施與 IP 攝像頭、傳感器和智能手機應用相結合，收集并提供數(shù)據(jù)。它還可以集成執(zhí)法應用，將到期通知推送給交警以便其開具罰單。它還提供對停車場分析的可視性，包括使用時段和空置時段，有助于城市的長期規(guī)劃。

城市受益：

1）通過提高違章查處率和罰單數(shù)量來增加收入

2）通過分析實施動態(tài)定價來提高收入

3）通過使用技術來提高執(zhí)法人員的工作效率和能力

4）執(zhí)法人員在遇到因停車罰單產生的糾紛時，可以提出更有力的證據(jù)

市民受益：

1）減少兜圈子，節(jié)省時間和燃料

2）減少整體擁堵情況，普遍提高生活質量

市民可以：

1）根據(jù)興趣或偏好來搜索車位

2）接收前往車位的語音指導

3）使用手機付款

停車執(zhí)法人員可以：

1）查看停車場和禁止停車區(qū)域的實時視頻源

2）通過視頻檢測和報告禁止停車和裝載區(qū)域的違章停車

管理員可以：

1）輕松配置和管理傳感器和視頻基礎設施

2）監(jiān)控違章停車政策的執(zhí)行情況

城市規(guī)劃者可以：

1）收集停車場空間使用量、收入和執(zhí)法報告

2）提供詳細信息（如時間、星期幾等），以協(xié)助制定定價決策

智慧燈桿作為城市基礎設施建設的一部分，對構建智慧城市物聯(lián)網環(huán)境起到非常重要的作用，智慧城市離不開基礎信息設施，智慧停車、人流車流統(tǒng)計、車路協(xié)同、天氣預報、環(huán)境監(jiān)測等各種數(shù)據(jù)的采集聚攏，包括智慧安防、人臉識別、未來5G基站、無人駕駛的推廣使用，這些都需要由智慧燈桿搭建的平臺做基礎，最終為智慧城市提供大數(shù)據(jù)共享服務，促成萬物互聯(lián)。