據統計調查，智慧燈桿一直處于不溫不火的地步，隨著5G的商用智慧燈桿今年來到了一個爆發點，人民日報，中央電視臺等等....爭相報道。而“5G智慧路燈”也開始真正的走入人民的視野，道路，園區，公園，商業廣場，步行街，等等。豎起了一根根5G智慧燈桿，那它真的有5G這個功能嗎？
智慧燈桿預留5G接口，未來為5G工業革命隨時做好準備！
未來，智慧路燈將在5G年代中一定會大放異彩，不僅可以成為5G網絡的微型基站，更將具有汽車充電樁、監控攝像頭、無線WIFI、氣象監測站、廣告信息屏等一系列的功能，成為智慧城市的重要部分。不過，目前智慧路燈行業現在仍需打通的地方是相關部門的協調問題，以保證5G智慧路燈能夠順利建立。
國外5G智慧路燈的建設
日本用信號燈作5G基站，5G基站信號覆蓋范圍較小是5G技術應用中需要面臨的問題之一，從目前的報道來看，在人口密集的城市中其理想覆蓋范圍只有250米左右，這也就意味著5G基站的數量和密度相比4G要成倍的增加。
可以想象，當5G基站全面鋪開之后我們生活的“角角落落”將會被基站充斥。所以如何高效的利用現有設備，不做過多添加以節約資源和成本是技術人員亟需考慮的問題。
從5G應用角度來看，5G基站的覆蓋范圍主要受到的是基站所處高度和建筑密度的影響，據此特點，日本政府別開腦洞打起了信號燈的主意。
據外媒報道，日本政府計劃將信號燈活用為新一代通信標準“5G”的基站，并在本月2日召開了首次相關部門會議。日本政府計劃在2020年啟動實際驗證，最早或于2023年在日本國內全部鋪開。
除了自用之外，日本政府還將確立標準規格，力爭向海外出口。微博中有網友提出信號燈做5G基站并非日本首創，我國也曾提出過此類方法。不過我們需要認識到，此次日本是在國家單位上應用，這在全球確屬首次。
雖然日本這方面走在了前面但是我們也并沒有好氣餒，一種方法提出之后并不是一拍腦袋就立刻執行那么簡單，利用信號燈做5G基站還要面臨維護成本、造價和信號質量等諸多問題。
不管怎么說，日本將信號燈做5G基站給了我們一個很好的范例，在這方面，我們也相信中國人民的智慧是無窮，不僅僅是5G技術上的領先，我們所能創造的遠大于此。
